一直以來(lái)很多消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)非常糾結(jié)，很多車(chē)主都表示，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞直接決定著一款汽車(chē)的質(zhì)量！當(dāng)然筆者絕對(duì)不會(huì)否認(rèn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題與汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的聯(lián)系，那么在汽車(chē)市場(chǎng)上基本上就是被德系發(fā)動(dòng)機(jī)和日系發(fā)動(dòng)機(jī)所占據(jù)，那么就德系發(fā)動(dòng)機(jī)和日系發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，到底哪個(gè)“壽命長(zhǎng)”呢？修車(chē)師傅說(shuō)了實(shí)話。

我們都知道，日系發(fā)動(dòng)機(jī)的主要代表品牌就是本田、豐田、日產(chǎn)、三菱等，而日系發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于“老技術(shù)”也就是自然吸氣式的發(fā)動(dòng)機(jī)非常精通，因?yàn)槿障弟?chē)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)汽油的燃燒效率非常在意，所以在技術(shù)方面主要攻克的也就是內(nèi)燃機(jī)方面的問(wèn)題。不得不說(shuō)，日系車(chē)在內(nèi)燃機(jī)方面的造詣，絕對(duì)不是德系發(fā)動(dòng)機(jī)能夠比擬，更不用說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)了，很多人吹捧的奇瑞3代發(fā)動(dòng)機(jī)在其面前根本不夠看。

就是因?yàn)榧夹g(shù)成熟，沒(méi)有太多的復(fù)雜零件和技術(shù)，所以日系發(fā)動(dòng)機(jī)在自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)方面，質(zhì)量是比較熬好的。修車(chē)師傅表示，大多數(shù)日系車(chē)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)款式，一般都比較耐造，很耐用。

而德系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不管是奧迪、奔馳還是寶馬亦或是大眾，主力的研究是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，所以在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)方面造詣更高一些。修車(chē)師傅表示，這些年德系發(fā)動(dòng)機(jī)一直在主力研發(fā)渦輪增壓，所以在技術(shù)方面也是較為成熟，在油耗一定的時(shí)候，德系車(chē)的動(dòng)力更強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)感更好。而且在質(zhì)量方面，與日系車(chē)并沒(méi)有太大的區(qū)別。

其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)耐用與否，跟車(chē)主的駕駛方式有著非常大的聯(lián)系，就修車(chē)師傅的修車(chē)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，其實(shí)跟德系發(fā)動(dòng)機(jī)和日系發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有太大的關(guān)系。如果車(chē)主正常駕駛，不管是德系還是日系，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量方面都是沒(méi)有任何問(wèn)題的，如果是暴力駕駛，追求駕駛體驗(yàn)，再好的發(fā)動(dòng)機(jī)也用不??！